Tous les virages de tous les circuits français — analyse virage par virage

« Tu freines trop tard au triple gauche 2. » Pas « tu freines trop tard au virage 2 ». Pas « tu freines trop tard à 230 mètres ». Au triple gauche 2.

C’est comme ça qu’on parle dans le paddock. Et c’est comme ça que Brake Point parle maintenant.

Ce qui a changé

On a fini de cartographier les virages de 26 circuits français — soit l’intégralité des tracés FR de notre base sauf La Michetterie. Au total, 267 virages nommés, avec leur point d’entrée, leur point de sortie, et leur type (gauche, droite, épingle, chicane).

Quelques exemples concrets :

Lédenon : Triple gauche 1/2/3, Virage du pont, Virage de la carrièrrasse, Virage de la courmelle, Virage du camion, Virage du cavalet
Magny-Cours : Adelaide, Estoril, le 180, Imola, Lycée, le Château d’Eau
Paul Ricard : Signes, Beausset, Sainte-Baume, le Pif-Paf, Bendor
Le Mans Bugatti : Dunlop, Chemin aux Bœufs, Garage Vert, Raccordement

Plus 22 autres circuits — Nogaro, Carole, Pau-Arnos, Val de Vienne, Dijon-Prenois, Croix-en-Ternois, Folembray, Anneau du Rhin, Bresse, Issoire, Mas du Clos, Le Luc, et tous les nouveaux tracés ajoutés en mars.

Ce que ça change pour vous

1. Vos statistiques sont désormais découpées par virage

Pour chaque tour, vous voyez :

Vitesse mini par virage — votre vitesse au point le plus lent de chaque courbe
Angle d’inclinaison max par virage (moto)
Pression de frein max par virage
Temps passé dans chaque virage — votre vrai indicateur de performance dans une courbe spécifique

Plus de scrolling sur le tracé pour deviner où commence T6. Le découpage est automatique.

2. Comparaison de tours, virage par virage

Superposez votre meilleur tour et votre tour moyen. Brake Point identifie automatiquement où vous gagnez et où vous perdez du temps — par virage nommé.

« Vous gagnez 0.12s à la Triple gauche 1, mais vous perdez 0.18s au Virage du camion. »

C’est la différence entre savoir que vous êtes lent quelque part et savoir où aller travailler la semaine prochaine.

3. BudAI parle la langue du circuit

L’analyse IA fait maintenant référence aux virages par leur nom. Plus de « dans le secteur 2 vous freinez trop tard » — à la place :

« À Beausset, votre vitesse de passage tombe à 142 km/h alors qu’au Pif-Paf juste avant vous étiez encore à 195. Le freinage est trop appuyé : essayez de relâcher plus tôt et de garder l’angle. »

Le coaching devient actionnable parce qu’il est précis. Vous savez exactement de quel virage on parle, et vous pouvez le visualiser dans la tête avant même de regarder le tracé.

4. Filtrage et recherche par virage

Sur la page session, filtrez vos tours par performance dans un virage spécifique. « Montre-moi mes 5 meilleurs passages à Adelaide. » On affiche les tours triés, avec leur télémétrie pour ce virage uniquement.

Idéal pour identifier ce qui a fonctionné un jour et que vous n’arrivez plus à reproduire.

Et pour les coachs

Si vous coachez plusieurs pilotes, vous voyez maintenant pour chaque virage :

La vitesse mini moyenne du pilote
L’écart par rapport au reference lap
L’évolution sur les dernières sessions

Vous pouvez identifier en 30 secondes le virage à travailler en priorité avec chacun de vos élèves.

Et pour les circuits hors France ?

On a déjà la donnée pour Mugello (avec ses Arrabbiata), Sachsenring (avec sa Sachskurve), Brno, Spa-Francorchamps, Jerez. Le reste de l’Europe arrive progressivement — circuit par circuit, à partir des données GPS et des contributions de la communauté.

Si votre circuit habituel n’a pas encore ses virages nommés, dites-nous lequel — on le priorise.

On se retrouve à Lédenon

FSBK round 2 du 30 avril au 3 mai. On sera dans le paddock. Amenez votre clé USB, on regarde votre télémétrie ensemble — et cette fois on parlera de la Triple gauche 2 et du Virage du camion, pas de « secteur 2 » et « secteur 3 ».

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