BudAI expliqué : comment l'IA analyse vos tours

“Tu freines 12 mètres trop tôt au virage 3.” Quand BudAI vous donne ce conseil, ce n’est pas une estimation. C’est le résultat d’une analyse qui croise des milliers de points de données. Mais comment ça marche, concrètement ?

L’ingénieur de course dans votre poche

Un ingénieur de course professionnel fait trois choses :

Il lit les données — courbes de vitesse, de frein, trajectoire GPS
Il identifie les patterns — où vous perdez du temps, pourquoi, et par rapport à quoi
Il traduit en conseils — des instructions claires que le pilote peut appliquer au prochain tour

BudAI reproduit ce processus, mais avec une capacité qu’aucun humain n’a : il peut comparer chaque virage de chaque tour de votre session en quelques secondes.

Étape 1 : L’import et le parsing

Quand vous importez un fichier — AiM CSV, XRK, MoTeC LD, peu importe le format — Brake Point commence par extraire les données brutes :

Position GPS à chaque instant (latitude, longitude)
Vitesse instantanée
Pression de frein (avant et arrière si disponible)
Accélération longitudinale et latérale
Angle d’inclinaison (moto uniquement, si le capteur existe)

Chaque format de fichier stocke ces informations différemment. Le parser de Brake Point normalise tout dans un format commun — c’est la base sur laquelle BudAI travaille.

Étape 2 : Le découpage en tours

Grâce aux coordonnées GPS de la ligne de départ/arrivée du circuit, le système détecte automatiquement chaque passage. Votre session de 25 minutes devient une liste de 12, 15, ou 20 tours individuels.

Chaque tour est ensuite segmenté virage par virage. Le système connaît la géométrie du circuit et sait exactement où commence et se termine chaque virage. Résultat : au lieu d’analyser un tour de 2 km comme un bloc, BudAI travaille sur 8 ou 15 mini-segments.

Étape 3 : L’analyse comparative

C’est là que l’IA entre en jeu. BudAI compare :

Vos tours entre eux

Votre meilleur tour vs votre tour moyen. Virage par virage, BudAI identifie les écarts :

Vitesse d’entrée : -3 km/h au virage 4
Durée de freinage : +0.4s au virage 1
Vitesse de sortie : -7 km/h au virage 8
Angle d’inclinaison : -4° au virage 5

Ces écarts sont classés par impact sur le chrono. Le virage où vous perdez le plus de temps apparaît en premier.

La régularité

BudAI mesure la dispersion de vos données sur tous vos tours. Si votre point de freinage au virage 1 varie de 15 mètres entre votre tour le plus régulier et le moins régulier, c’est un signal clair : vous n’avez pas de repère fiable ou vous ne le suivez pas.

L’évolution dans la session

Êtes-vous plus rapide en début ou en fin de session ? La fatigue vous coûte-t-elle du temps ? Vos pneus chauffent-ils progressivement ? BudAI détecte les tendances temporelles que vous ne remarquez pas forcément.

Étape 4 : La génération de conseils

L’IA ne se contente pas d’identifier les problèmes. Elle les traduit en conseils actionnables. C’est la différence fondamentale avec un outil d’analyse classique qui vous montre des courbes et vous laisse interpréter.

Le processus :

Identification du problème : “Freinage trop long au virage 3”
Quantification : “1.8s vs 1.2s sur le meilleur tour, soit +0.6s”
Diagnostic : “Point de freinage 14m trop précoce”
Conseil : “Décale ton point de freinage après le panneau 100m. Freine plus fort mais plus court.”

Chaque conseil est spécifique à votre session, votre circuit, votre virage. Pas de généralités.

Ce que BudAI ne fait pas

La transparence est importante. BudAI a des limites :

Il ne remplace pas un coach humain — Un coach voit votre position sur la moto, votre regard, votre posture. La télémétrie ne capture pas tout
Il ne fait pas de prédiction — BudAI analyse ce qui s’est passé, il ne prédit pas ce qui va se passer
Il ne connaît pas le contexte — Pneus neufs, piste mouillée, trafic devant vous… certains facteurs ne sont pas dans les données

BudAI est un outil d’analyse, pas un oracle. Son rôle est de vous montrer objectivement ce que les données disent — et de vous donner des pistes concrètes pour progresser.

5 analyses par semaine, gratuitement

Pendant la beta, chaque utilisateur bénéficie de 5 analyses BudAI par semaine. C’est assez pour analyser une journée de roulage complète, avec des retours détaillés virage par virage.

Importez votre prochaine session. Laissez BudAI faire le travail de l’ingénieur de course. Et concentrez-vous sur ce qui compte : rouler.